在与底特律汽车制造商达成临时协议后

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工会主席肖恩·费恩 上周宣布，美国汽车工人联合会打算扩大其影响范围。 还有什么比成为世界上最有价值的汽车公司更好的目标呢？ 埃隆·马斯克 (Elon Musk)过去曾公开邀请 UAW 在特斯拉举行工会选举，他表示相信他的工人会投票反对组织工会，并表示“在特斯拉工作的前 UAW 成员并不是 UAW 的大人物”。粉丝。” 特斯拉在全球拥有超过 127,000 名员工，其中加州弗里蒙特工厂的员工超过 20,000 名。 鉴于美国汽车巨头的电动竞争减弱，特斯拉的优势更加明显 根据新的UAW合同，福特、通用汽车和Stellantis每小时的劳动力成本将比特斯拉多支付35美元，其中包括小时工资和各种福利。分析师表示，即使在为期 36 天的罢工之前，福特和通用汽车每小时雇用的工厂工人就已经比特斯拉多了 20 美元以上。

马斯克对百万富翁表示然而，尽管美国汽车工人联合会今年成为头条新闻，一些专家猜测特斯拉可能会从汽车工人的罢工中受益，但九名特斯拉工人向《商业内幕》透露，罢工远不是特斯拉的话题，而且很少有工厂会谈论这一话题。工人们了解美国汽车工人联合会最 手机号码数据 初的要求。 尽管存在薪酬差距，七名特斯拉工人告诉《商业内幕》，他们不想在有工会的工厂工作，并相信美国汽车工人联合会很难在这家电动汽车公司找到自己的位置。这些工人要求匿名，以避免因公开谈论雇主而可能产生的影响。 特斯拉的“文化创业” “特斯拉仍然有创业文化，这与工会文化有很大不同，”弗里蒙特（美国加利福尼亚州）工厂的一名特斯拉工人解释道。“我认为人们来到特斯拉是因为他们想要努力工作。



他们想要推动自己。他们想要找到超越的方法来脱颖而出，而这在工会中很难做到。” 两名特斯拉员工表示，他们从工程学校毕业后就加入了该公司的生产线，希望能够在埃隆·马斯克的公司晋升到工程师职位。但特斯拉内部的晋升要求竞争非常激烈，工人们承认他们还没有设法离开工厂。去年，超过 360 万人向该公司申请职位。 三名员工强调，公司可能知道如何筛选出可能更有利于加入工会的员工。“这种人可能连面试都过不了”，一位特斯拉工程师说道。 这家电动汽车制造商及其首席执行官并不以对工会友好而闻名。该公司被指控禁止工人携带任何类型的工会证明，并非法解雇打算加入工会的员工。