晚年与征用雨果容
国波音飞行堡垒重型轰炸机的机翼。飞机的静态测试于年月日完成并被带到柏林附近的德贝里茨机场进行飞行测试计划。第一次试飞不太成功假期期间完成了一些维修。年月日歼第二次试飞成功。容克斯获得了一份合同继续研究他的全金属概念。单座战斗机是的后续产品从未在前线服役过。可能在年月之后就再也没有飞过。战后的发展年至年该公司与合并成立。第一次世界大战期间该公司是一家重要的军火公司但只有少数在那里开发的飞机可供前线使用。第一次世界大战。
开始后容克越来越确信有必要使用金属作为飞机的主要结构材料。然而显然用于飞机制造的最佳金属合金硬铝仅在大约六年前在德国发明容克斯的第一架全金属飞机设计必须使用更重的电工钢片。第一次世界大战后直至年退休容克的工作主要集中在民用航空领域他推动并 葡萄牙电话号码表 塑造了民用航空业成为一家飞机和发动机制造商以及一家航空公司。和变得著名。容克与多尼尔竞争跨大西洋长途飞行的更好概念另见大西洋穿越。容克青睐陆地飞机多尼尔水上飞机。年轻得多的多尼。
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尔向容克斯提出了合作。容克斯拒绝了。克斯年在德绍新成立的容克斯汽车制造有限公司在年初在全球经济危机的背景下陷入了财务困难容克斯不得不于日为其整个集团公司申请破产。年月。纳粹政权于年月日掌权后不久容克斯发动机制造有限公司和容克斯飞行器股份公司成为新任帝国航空专员赫尔曼戈林的对象但容克斯拒绝了他的聘用十年前。迫于巨大压力雨果容克斯不得不于年将剩余公司的大部分交给德意志帝国。容克斯被禁止进入住宅。
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